+86-400-087-3233
№ 525, улица Синго, район Линьпин, город Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай
+86-400-087-3233
Когда слышишь про китайский производитель антикоррозийных шинопроводов, многие сразу думают о дешёвых аналогах. Но за 15 лет работы с электротехническим оборудованием я убедился: тут всё сложнее. Вот, например, ООО 'Ханчжоу Найли Электротехника' – они с 2008 года в отрасли, и их подход к защите шинопроводов от коррозии часто удивляет даже скептиков. Но давайте по порядку.
Раньше я сам думал, что главное – нанести слой цинка или эпоксидной смолы. Пока не столкнулся с проектом в приморской зоне под Владивостоком. Шинопроводы, заказанные у одного китайского завода, начали ржаветь через полгода. Оказалось, проблема была в подготовке поверхности – обезжиривали кое-как, и покрытие отслоилось в местах сварных швов. Именно тогда я обратил внимание на антикоррозийные шинопроводы от Найли Электротехника. У них в техдокументации был целый раздел про контроль подготовки поверхности, включая параметры шероховатости. Это уже серьёзно.
Кстати, у них на сайте https://www.nircee.ru есть детали по испытаниям в солевом тумане. Цифры в 1000 часов – это не реклама, мы сами проверяли образцы в лаборатории. Но есть нюанс: такие результаты достигаются только при соблюдении их монтажных инструкций. Один раз наши монтажники сэкономили на герметизации стыков – и всё, эффект снизился на 30%.
Ещё запомнился случай с химическим заводом в Дзержинске. Там требовалась стойкость к парам кислот. Стандартное полимерное покрытие не подходило, пришлось заказывать кастомизированное решение у Найли. Инженеры предложили комбинированную защиту: горячее цинкование + спецполимер на основе фторполимеров. Сработало, но стоимость выросла почти вдвое. Пришлось объяснять заказчику, что альтернатива – менять шины каждые 2 года.
Многие до сих пор боятся китайских поставщиков из-за рисков с качеством. Но с такими компаниями, как ООО 'Ханчжоу Найли Электротехника', главное – правильно выстроить коммуникацию. Мы, например, всегда запрашиваем протоколы заводских испытаний именно для нашей партии, а не общие сертификаты. Иногда возникают заминки – они могут 'забыть' приложить данные по адгезии покрытия, приходится напоминать.
Ещё момент: их технологи часто перестраховываются в расчётах толщины покрытия. Для умеренного климата это избыточно, но для Арктики – то что надо. Помню, для проекта в Норильске мы как раз использовали их антикоррозийные шинопроводы с увеличенной толщиной цинкового слоя. Переплатили, но за 5 лет – ни одной рекламации.
Кстати, про гарантии. У китайцев обычно 10-15 лет на антикоррозийную защиту, но это при условии правильного монтажа. Мы один раз нарушили их рекомендации по температурному режиму при установке (монтировали при -25°C вместо допустимых -15°C) – и потом полгода доказывали, что это наша вина. Теперь всегда требуем от их техотдела письменные согласования по нестандартным условиям монтажа.
Если брать конкретно Найли, то у них интересное решение по многослойной защите. Сначала алюмоцинковое покрытие методом горячего цинкования, потом пассивация, потом эпоксидный грунт и наконец полиуретановое покрытие. Вроде бы стандартно, но у них есть своя методика нанесения между слоями – кажется, они используют какой-то состав для повышения адгезии. Как-то раз я спрашивал у их технолога – он уклончиво ответил, что это коммерческая тайна.
Заметил ещё одну особенность: их шинопроводы часто имеют конструктивные элементы для защиты от электрокоррозии. Например, специальные дренажные отверстия в местах, где может скапливаться влага. Мелочь, но на деле продлевает срок службы лет на 5-7.
Кстати, про фотоэлектрические системы, которые они упоминают в своём профиле. Там требования к антикоррозийной защите особые – из-за постоянных перепадов температур. Мы как-то ставили их шинопроводы на солнечной электростанции в Астраханской области. Выдержали и пыльные бури, и +45°C летом. Но пришлось дополнительно усиливать места креплений – вибрация от ветра оказалась сильнее расчётной.
Был у нас проект в Сочи – гостиница у моря. Заказали у Найли шинопроводы с усиленной защитой, но не учли, что в подвале будет постоянная высокая влажность плюс пары хлора от бассейна. Через год появились очаги коррозии в местах ввода кабелей. Пришлось локально восстанавливать покрытие. Теперь всегда запрашиваем у клиента полные данные по среде эксплуатации.
А вот положительный пример – завод минеральных удобрений в Воскресенске. Там кислотные пары + высокая температура. Использовали шинопроводы Найли с покрытием HDP (high density polyethylene). Прошло 4 года – состояние идеальное. Правда, монтаж был очень сложный – полиэтиленовое покрытие легко повредить при неаккуратной установке.
Ещё запомнился случай, когда мы ошиблись с выбором типа защиты для пищевого производства. Требовалась стойкость к частой мойке щелочными растворами. Поставили стандартное полиуретановое покрытие – не подошло. Найли тогда оперативно предложили вариант с нержавеющими крышками на критичных участках. Вышло дороже, но проблема решилась.
Работая с китайским производителем, всегда нужно проверять соответствие их стандартов нашим ТУ. У Найли, например, есть сертификация по ГОСТ Р, но по некоторым параметрам их продукция превосходит требования. Особенно по стойкости к УФ-излучению – видимо, сказывается опыт работы с фотоэлектрическими системами.
Сроки производства – отдельная история. Они декларируют 30-45 дней, но если нужна нестандартная окраска или особые условия испытаний – может затянуться до 60 дней. Мы теперь всегда закладываем запас по времени.
И ещё – никогда не экономьте на инспекции производства. Мы один раз пропустили выезд технадзора на завод Найли – и получили партию с мелкими дефектами на покрытии в местах крепления. Пришлось самим устранять. С тех пор либо едем сами, либо нанимаем локальную инспекционную компанию.
Судя по тому, что предлагает ООО 'Ханчжоу Найли Электротехника' на своем сайте https://www.nircee.ru, они активно развивают направление интеллектуальных систем мониторинга состояния покрытия. Интересная штука – встроенные датчики коррозии. Мы тестировали опытный образец – пока дороговато, но для ответственных объектов может окупиться.
Также заметил, что они экспериментируют с нанопокрытиями на основе графена. Пока это лабораторные образцы, но если запустят в серию – может стать прорывом. Особенно для ветровых электростанций на шельфе, где проблема соляных туманов стоит остро.
В целом, если говорить про китайский производитель антикоррозийных шинопроводов, то компании вроде Найли уже давно не просто копируют западные технологии, а предлагают собственные разработки. Другое дело, что к выбору нужно подходить взвешенно – не все их продукты одинаково хороши для разных условий. Но при грамотном подходе можно получить качественное оборудование по разумной цене.
