+86-400-087-3233
№ 525, улица Синго, район Линьпин, город Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай
+86-400-087-3233
Когда говорят про заводы по производству токоведущих распределительных устройств в Китае, многие представляют гигантские конвейеры с тысячами рабочих. На деле же всё чаще вижу переход на модульные цеха, где сборка ведётся под конкретные проекты — особенно для интеллектуальных решений. Помню, как в 2015-м мы ошибочно считали, что китайские производители работают только по стандартным каталогам, а сейчас те же распределительные устройства адаптируют под параметры сетей Норвегии или ОАЭ без удорожания сроков.
Ранние версии китайских КРУ часто критиковали за толщину шин или качество изоляторов — и частично это было оправдано. Но с 2018 года ситуация резко изменилась: например, на площадке ООО Ханчжоу Найли Электротехника внедрили систему тестирования на частичные разряды для каждого отсека, что раньше было редкостью даже у европейских брендов. При этом до сих пор сталкиваюсь с заказчиками, которые требуют ?полный аналог Siemens?, хотя по факту местные разработки вроде гибридных коммутаторов для ВИЭ уже обходят импорт по стойкости к скачкам напряжения.
Ключевой сдвиг произошёл в материалах: если раньше брак по корпусам достигал 7–8%, то сейчас на том же Nircee.ru используют лазерную резку с автоматическим контролем деформаций. Но вот с медными шинами до сих пор есть нюансы — некоторые заводы экономят на термообработке, из-за чего при температуре ниже ?25°C появляются микротрещины. Мы в 2021 году попались на этом в проекте для Якутска, пришлось менять партию за свой счёт.
Сейчас активно развивают сегмент интеллектуальных распределительных устройств с удалённым мониторингом. Но здесь китайские инженеры иногда переусердствуют — навязывают функции, которые не востребованы в реальной эксплуатации. Например, датчики вибрации на дверях шкафов: в теории полезно, но на практике их данные редко интегрируют в SCADA.
Для наших сетей критична адаптация к перепадам температур и влажности. Китайские производители сначала недооценивали этот аспект — поставляли устройства с классом защиты IP42, хотя для Урала или Сибири нужен минимум IP54. Сейчас ООО Ханчжоу Найли Электротехника среди прочего предлагает усиленную антиконденсационную обработку шинных модулей, но это нужно специально оговаривать в техзадании.
Любопытно наблюдать, как меняется логистика: если раньше сборные партии шли 60–70 дней, то сейчас для срочных проектов организуют чартерные авиаперевозки компонентов. Правда, это удорожает стоимость на 15–20%, зато сохраняет график монтажа. Особенно важно для объектов с жёсткими сроками вроде модернизации подстанций.
С 2022 года заметил рост запросов на гибкие конфигурации — например, комбинированные щиты для солнечных генераторов и дизельных резервных систем. Тут китайские заводы выигрывают за счёт модульных платформ, но требуют детализированных схем подключения. Мы в прошлом месяце как раз передавали в Ханчжоу Найли трёхмерные модели размещения оборудования для угольного разреза в Кемерово.
Многие ошибочно полагают, что китайские заводы экономят на тестировании. На деле протоколы испытаний часто строже европейских — например, термоциклирование с резкими перепадами от ?40°C до +85°C. Но есть и слабые места: например, проверка коммутационных механизмов после транспортировки. Видел случаи, когда при морских перевозках ослаблялись болтовые соединения, а на месте этого не обнаруживали до пробного включения.
Отдельная головная боль — документация. Хотя Nircee.ru публикует схемы на русском, иногда встречаются неточности в переводах терминов. Приходится дополнительно сверяться с английскими версиями, особенно для релейной защиты. Зато в последние два года улучшили сервис удалённой диагностики — теперь инженеры подключаются через защищённые каналы и помогают настраивать параметры в реальном времени.
Запомнился инцидент 2023 года с поставкой КРУЭ для ветропарка: завод использовал новые биметаллические контакты, но не учёл повышенную вибрацию. После трёх месяцев работы появился люфт в разъёмах. Пришлось оперативно разрабатывать демпфирующие прокладки — сейчас этот опыт учли в обновлённой версии оборудования.
Сейчас основной тренд — интеграция с системами цифровых двойников. ООО Ханчжоу Найли Электротехника уже предлагает облачные платформы для прогнозирования нагрузок, но пока это работает стабильно только в идеальных условиях. В реальных сетях с помехами данные иногда десинхронизируются, особенно при работе с устаревшими трансформаторами тока.
Прогнозирую, что в ближайшие два года упор сместится на экранирование от электромагнитных помех — с ростом числа зарядных станций для электромобилей эта проблема становится критичной. Китайские производители пока отстают здесь от японских конкурентов, но активно инвестируют в исследования.
При этом сохраняется разрыв между столичными заводами и региональными: в Шанхае или Ханчжоу (Ханчжоу Найли как раз оттуда) технологии на уровне, а в провинциях Цзянси или Сычуань до сих пор встречают устаревшие линии сборки. Но госпрограммы модернизации постепенно меняют эту ситуацию.
Работая с китайскими производителями токоведущих распределительных устройств, всегда запрашивайте видео финальных испытаний именно вашей партии. Особенно проверяйте работу механических приводов под нагрузкой — это чаще всего проблемная зона. У ООО Ханчжоу Найли Электротехника есть полезная опция: они предоставляют доступ к камерам в цеху через защищённый портал.
Не экономьте на обучении местного персонала — китайские инженеры проводят его либо на заводе, либо онлайн, но лучше выбирать очный формат. В 2022 году мы сэкономили на этом и потом месяц разбирались с настройками релейной защиты через переводчика.
И главное: несмотря на все технологические прорывы, сохраняйте запасные части на критически важных объектах. Даже у лучших производителей случаются задержки с поставками комплектующих — пандемия показала это особенно ярко. Держите на складе хотя бы базовые модули вроде измерительных трансформаторов или блоков управления.
