+86-400-087-3233
№ 525, улица Синго, район Линьпин, город Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай
+86-400-087-3233
Когда говорят про китайские заводы подстанций и ЛЭП, часто представляют гигантские конвейеры с роботами, но на деле всё куда приземлённее. Многие заказчики ошибочно полагают, что китайское оборудование — это только про цену, а не про адаптацию к местным сетям. Сам работал над проектами в Сибири, где пришлось переделывать схемы коммутации — заводские инженеры изначально не учли морозные пуски трансформаторов.
Взять хотя бы заводы подстанций в провинции Чжэцзян. Там до сих пор используют ручную сборку шинных узлов для напряжений до 110 кВ — автоматизация есть, но финальную подгонку делают опытные монтажники. Помню, как на одном объекте в Красноярске столкнулся с люфтами в креплениях разъединителей. Оказалось, сборщик в Китае использовал не те шайбы для температурных расширений.
Китайские инженеры часто перестраховываются с запасами прочности. Например, для линий электропередачи в ветреных районах они могут заложить опоры с расчётом на 40 м/с, хотя по нормам достаточно 30. С одной стороны, это надёжно, с другой — приводит к удорожанию. В Монголии видел, как такие опоры стояли нетронутыми после песчаной бури, тогда как местные аналоги погнулись.
Что касается изоляции... Здесь есть нюанс: китайские заводы активно переходят на полимерные изоляторы вместо фарфоровых, но для арктических проектов я бы советовал осторожнее — при -50°C некоторые композиты трескаются. Лично проверял партию для Якутска — 3% брака по морозостойкости.
Сложнее всего совместить китайские системы релейной защиты с европейскими АСУ ТП. Как-то в Казахстане пришлось месяц согласовывать протоколы обмена данными между местной SCADA и китайскими терминалами защиты. Заводские специалисты предлагали ставить шлюзы, но это добавляло точек отказа.
Ещё момент: китайские производители любят унификацию. Для подстанций 35 кВ могут предлагать ту же конструкцию КРУ, что и для 10 кВ, мотивируя это экономией. Но в условиях гололёда такие решения не всегда работают — у нас в Приморье из-за этого была авария с обледенением шин.
Интересно, что сами китайцы учатся на ошибках. После инцидента в Амурской области с замыканием в КТП 6 кВ, ООО Ханчжоу Найли Электротехника доработала конструкцию камер с усиленной вентиляцией — теперь там ставят дополнительные вентиляционные решётки с подогревом.
Работая с ООО Ханчжоу Найли Электротехника, заметил их гибкость в нестандартных запросах. Для проекта в Заполярье они пересобрали схемы управления выключателями с подогревом приводов — изначально не было такой опции. Правда, пришлось им отправлять наши ТУ по морозостойкости.
Их система мониторингa линий электропередачи с датчиками вибрации показала себя хорошо в тайге — плюс к стандартному функционалу добавили анализ колебаний от падения деревьев. Хотя первые версии часто давали ложные срабатывания из-за ветра.
Сейчас они активно развивают направления для ВИЭ — их гибридные решения для подстанций с солнечными генераторами уже тестировали в Бурятии. Но там возникла проблема с синхронизацией инверторов — пришлось дорабатывать алгоритмы.
На заводах вроде ООО Ханчжоу Найли Электротехника до сих пор сохранилось разделение цехов по классам напряжения. Для 110 кВ и выше сборку ведут в чистых зонах, а для 6-10 кВ допускают обычные цеха. Это влияет на качество — видел, как в КРУН 10 кВ попадала стружка после обработки шин.
Контроль качества часто формальный — если нет представителя заказчика, могут пропустить мелочи вроде недотянутых болтовых соединений. Советую всегда иметь своего приёмщика на критичных объектах. Особенно для линий электропередачи с большими пролётами.
Зато с испытательным оборудованием у них порядок — большинство заводов имеют полный цикл тестов, включая термоциклирование. На том же https://www.nircee.ru показывали стенд с имитацией гололёда на изоляторах — полезная штука для наших северных проектов.
Китайские производители постепенно осваивают цифровые подстанции, но с оглядкой на стоимость. Их системы РЗА для умных сетей пока уступают европейским в части детализации отчётов. Хотя для стандартных задач вроде АВР или защиты фидеров — вполне.
Основная проблема — документация. Переводы инструкций часто делают через автоматические переводчики, приходится перепроверять каждый параметр. Как-то в схеме управления разъединителем было указано 'синий провод — фаза' вместо нуля.
Но если найти общий язык с инженерами — они быстро вносят правки. С ООО Ханчжоу Найли Электротехника мы смогли адаптировать их систему мониторинга для вечной мерзлоты — добавили датчики просадки опор. Теперь это их стандартная опция для северных поставок.
