+86-400-087-3233
№ 525, улица Синго, район Линьпин, город Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай
+86-400-087-3233
Когда заходит речь о дешевые производители типов подстанций, многие сразу представляют китайские заводы с конвейерными КТП. Но реальность сложнее – за низкой ценой скрывается не только экономия на материалах, но и специфические компромиссы в проектировании.
В 2015 году мы тестировали компактную КТП 10 кВ от неизвестного производителя из провинции Чжэцзян. Цена была на 40% ниже рыночной, но при вскрытии обнаружили алюминиевые шины под медным покрытием. Это классический пример – экономия начинается с токоведущих частей.
Такие производители часто используют устаревшие проекты 90-х годов, где заложен избыточный запас прочности. Современные расчеты позволяют оптимизировать вес металла, но они требуют лицензированного ПО и квалифицированных инженеров.
Интересный нюанс – некоторые китайские бренды вроде ООО Ханчжоу Найли Электротехника сознательно идут на удешевление за счет стандартизации. Вместо индивидуальных проектов – типовые решения для массового рынка.
Сильнее всего экономят на системе мониторинга. Вместо полноценного SCADA ставят упрощенные контроллеры с базовыми функциями. Для объектов второй категории надежности это иногда оправдано, но для критической инфраструктуры – нет.
Заметил тенденцию: дешевые КРУ часто имеют нестандартные габариты монтажных отсеков. Потом при замене вакуумного выключателя приходится переделывать всю ячейку. Мелочь, но увеличивает сроки ремонта в 2-3 раза.
Особенно критично качество антикоррозийной обработки. Российская зима с реагентами быстро выявляет проблемы даже с визуально нормальными образцами. Приходится сразу планировать дополнительную обработку после монтажа.
В 2021 году рассматривали их комплектные трансформаторные подстанции для логистического центра под Казанью. Привлекла заявленная адаптация к российским стандартам – вплоть до креплений для местных приборов учета.
На тестовой поставке столкнулись с интересным решением: вместо дорогих медных обмоток использовали алюминиевые с специальным покрытием. Производитель дал 10 лет гарантии на этот узел, что редкость для бюджетных решений.
Позже выяснилось, что их сайт nircee.ru скрывает интересные детали – оказывается, они с 2008 года работают над гибридными решениями для солнечной генерации. Это объясняет некоторые конструктивные особенности в компоновке оборудования.
Самая распространенная ошибка – сравнивать только стоимость оборудования. У дешевых подстанций обычно выше эксплуатационные расходы. Например, упрощенная система вентиляции требует частой чистки фильтров.
Один заказчик сэкономил на системе автоматического ввода резерва, а потом за три года потратил на ручные переключения больше, чем стоила бы исходная комплектация.
Важный момент – доступность запчастей. Некоторые китайские производители меняют конструктив каждый год, и через 3-4 года найти совместимый модуль становится невозможно.
Сейчас даже бюджетные производители переходят на цифровые платформы. У того же ООО Ханчжоу Найли Электротехника в базовой комплектации уже есть поддержка протокола МЭК 61850. Правда, реализация пока сыровата.
Интересно наблюдать, как дешевые производители начинают специализироваться на нишевых решениях. Вместо универсальных КТП – оптимизированные под конкретные задачи, например для ветропарков или насосных станций.
Считаю, что через 5-7 лет разделение на 'дорогих' и 'дешевых' производителей станет менее явным. Технологии производства становятся доступнее, а требования к стандартам – жестче.
Всегда запрашивайте тестовый протокол на конкретную партию оборудования. Многие предоставляют 'типовые' отчеты, которые не отражают реальное качество.
Обращайте внимание на маркировку компонентов. Если в КРУ установлены аппараты неизвестных брендов – это повод провести дополнительные испытания перед приемкой.
Для российских условий критично наличие акклиматизированного исполнения. Даже если производитель заявляет работу до -40°, лучше уточнить, при какой влажности проводились испытания.
Сайт nircee.ru, кстати, содержит полезную техническую библиотеку – там есть расчеты потерь холостого хода для разных режимов работы. Редкость для производителей этого сегмента.
